{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1",
    "title": "Отаку, заметки с тегом: автомобили",
    "home_page_url": "https:\/\/otaku.ru\/tags\/avtomobili\/",
    "feed_url": "https:\/\/otaku.ru\/tags\/avtomobili\/json\/",
    "icon": "https:\/\/otaku.ru\/user\/userpic@2x.jpg",
    "author": {
        "name": "ООО «Реанимедиа Лтд.» Дополнительные иллюстрации: Lin. Все права защищены",
        "url": "https:\/\/otaku.ru\/",
        "avatar": "https:\/\/otaku.ru\/user\/userpic@2x.jpg"
    },
    "items": [
        {
            "id": "137",
            "url": "https:\/\/otaku.ru\/all\/wacky-races\/",
            "title": "Next A-Class и Ha:mo Ride: аниме на службе автоконцернов",
            "content_html": "<p>Японская автомобильная реклама часто выезжает за рамки принятого, скажем, в Европе, где идея продвигать новый «мерседес» при помощи мультфильма вызовет скептическую улыбку. Пока европейцы улыбаются, токийский офис Mercedes-Benz сотрудничает с Production I.G, а Toyota совместно с аниматорами студии Mappa объясняет свое видение транспортного будущего.<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\">\n<img src=\"https:\/\/otaku.ru\/pictures\/tumblr_mdnqy0T33y1qfcugz.jpg\" width=\"500\" height=\"281\" alt=\"\" \/>\n<div class=\"e2-text-caption\"><i>Потенциальные японские владельцы «мерсов» смотрят аниме. Кто бы сомневался.<\/i><\/div>\n<\/div>\n<p>«A-класс» в линейке Mercedes существует с конца девяностых и до последнего времени представлял собой скучноватые машины категории супермини. Модель 2013 года, однако, решено сделать более агрессивной. Это по-прежнему компактный городской автомобиль, но теперь в его облике появились стремительные обводы, передок насупился, посерьезнел. Раньше A-Class покупали небольшие семьи, а обновленная и, если можно так выразиться, похищневшая машина, должна, по задумке дизайнеров, привлечь молодежь. В Японии рекламная кампания компакта использует короткометражный анимационный фильм, специально снятый на студии Production I.G.<\/p>\n<p>Костяк творческой группы проекта — не то чтобы отраслевая дрим-тим, но и не безымянные дебютанты. Режиссер Мидзухо Нисикубо (Otogi Zoshi), художник по персонажам Ёсиюки Садамото (<a href=\"https:\/\/otaku.ru\/all\/review-wolf-children\/\" class=\"nu\">«<u>Волчьи дети Амэ и Юки<\/u>»<\/a>), ведущий аниматор Кадзутика Кисэ (<a href=\"https:\/\/store.otaku.ru\/catalog\/search.html?q=%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D0%BD\" class=\"nu\">«<u>Евангелион<\/u>»<\/a>) и композитор Кэндзи Каваи (автор саундтреков полнометражного «Призрака в доспехах», Eden of the East и массы других аниме-постановок) упаковали в без малого семь минут историю троих жителей футуристичного Токио, которые срываются в погоню за легендарной лапшичной на колесах. Новая машина «A-класса», естественно, с честью проходит испытание, настигая лапшичную, сконструированную на базе знаменитого «мерседеса» <a href=\"https:\/\/ru.wikipedia.org\/wiki\/Mercedes-Benz_Renntransporter\">Renntransporter<\/a> 1954 года (он предназначался для скоростной перевозки гоночных болидов). Заметна некоторая фантастичность происходящего — игра в пятнашки целыми городскими кварталами, номерные знаки в немецком стиле (но с восходящим солнцем), заблокированная после какой-то мощнейшей катастрофы часть Токио, ну и свободно вертящиеся кресла самого A-Class — будь реклама американской, их появление сопровождал бы титр о том, что это выдуманная опция.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EQq6Z4IowfY\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><div class=\"e2-text-caption\"><i>На сайте кампании раздают обои для рабочего стола с Нико, Гацу и Макито на фоне автомобиля; статуэтка красноволосой Нико выпущена микротиражом. В декабре I.G и Mercedes покажут еще одну короткометражку.<\/i><\/div>\n<\/div>\n<p>Крупнейший мировой автопроизводитель Toyota ставит перед собой более амбициозные задачи, чем успешная продажа красивых машин с экономичными двигателями внутреннего сгорания. Как мы уже знаем из цикла мультфильмов <a href=\"https:\/\/otaku.ru\/all\/studio4c-skills\/\">PES: Peace Eco Smile<\/a>, компания разрабатывает интеллектуальные транспортные системы, призванные приблизить нас к светлому завтра — будущему, где нулевая аварийность на дорогах без пробок сочетается с исчезающе малыми выбросами углекислого газа. Суть одной из этих систем объясняет аниме-ролик, нарисованный по заказу Toyota художниками-аниматорами студии Mappa, недавно открытой ветераном отрасли Масао Маруямой — отцом-основателем Madhouse.<\/p>\n<p>Комплекс <a href=\"http:\/\/www.toyota-global.com\/innovation\/intelligent_transport_systems\/hamo\/\">Ha:mo<\/a> (сокращение от Harmonious Mobility Network, «сеть гармоничной мобильности») состоит из двух компонентов. Первый — Ha:mo Navi, программное приложение, которое помогает выбрать оптимальный способ передвижения по городу с учетом текущей загруженности дорог и маршрутов общественного транспорта, выдает информацию о плате за проезд и парковках. Второй компонент, Ha:mo Ride, помогает это самое передвижение по городу осуществить: в систему включен флот одноместных электромобилей общего пользования, их можно брать напрокат на специально оборудованных стоянках. Сейчас Ha:mo проходит испытания в окрестностях Нагои, четвертого по численности населения японского города: рядом с двумя железнодорожными станциями и на территории университета Тюкё действуют 4 автоматических прокатных пункта на 10 машин каждый, бесплатно пользоваться электромобильчиками могут 100 студентов и сотрудников учебного заведения. Когда сеть вырастет до 100 машин и 1000 клиентов, планируется ввести абонентскую плату. Ожидается, что со временем на прокатных станциях Ha:mo Ride можно будет арендовать и электробайки Yamaha.<\/p>\n<div class=\"e2-text-video\">\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IwvD8ytwLe4\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><div class=\"e2-text-caption\"><i>От частного к общему: пользователи Ha:mo передвигаются на общественном транспорте и чувствуют себя прекрасно.<\/i><\/div>\n<\/div>\n<p>Недалекое будущее из мерседесовского клипа — в динамике, на лезвии, с абсурдинкой; и видение столь же близкого будущего глазами Toyota — комфортного, пастельных тонов, разгружающего водителя (электромобили там если не ездят на автопилоте, то паркуются точно самостоятельно; этому трюку еще не научились концепты <a href=\"https:\/\/3dnews.ru\/news\/636060\">Smart Insect<\/a>, участвующие сегодня в программе Ha:mo Ride). Реальная картина дорожного движения в городах следующих двадцати лет будет очень сильно различаться от государства к государству: зная коллективистский характер японского общества, легко поверить, что системы вроде Ha:mo заработают в масштабах всей Страны восходящего солнца, — а российские дороги в «20XX» году, видимо, забьются стоящими в колоссальной пробке нафаршированными «мерседесами». Наверное, в каком-нибудь НИИ транспорта и дорожного хозяйства отечественные специалисты сейчас решают те же задачи, что стоят перед их азиатскими коллегами из Toyota. Но точно мы об этом не знаем: мультфильмов НИИ транспорта не заказывает. —<b>ВК<\/b><\/p>\n",
            "date_published": "2012-11-19T14:23:24+03:00",
            "date_modified": "2019-05-21T14:23:36+03:00",
            "image": "https:\/\/otaku.ru\/pictures\/tumblr_mdnqy0T33y1qfcugz.jpg",
            "_date_published_rfc2822": "Mon, 19 Nov 2012 14:23:24 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "137",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": [
                    "https:\/\/otaku.ru\/pictures\/tumblr_mdnqy0T33y1qfcugz.jpg",
                    "https:\/\/otaku.ru\/pictures\/remote\/youtube-EQq6Z4IowfY-cover.jpg",
                    "https:\/\/otaku.ru\/pictures\/remote\/youtube-IwvD8ytwLe4-cover.jpg"
                ]
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 3365,
    "_e2_ua_string": "E2 (v3365; Aegea)"
}